La CE considera que el plan de ayuda al automóvil no obliga a mantener la producción en España

"Las autoridades españolas han aclarado que no hay condiciones para que los fabricantes mantengan su producción en España", precisó el portavoz en unas declaraciones.

La existencia de una condición para vincular las ayudas al mantenimiento de la producción en un lugar concreto constituiría una violación de las normas comunitarias.

Todd señaló que la CE debe confirmar si el plan español del automóvil es independiente o se inscribe en otro proyecto más general sobre ayudas al conjunto de la economía, en cuyo caso no tendría que recibir una aprobación específica por parte del Ejecutivo comunitario.

Las autoridades españoles enviaron la semana pasada a Bruselas información complementaria a petición de la CE para asegurar que las medidas de Madrid respetan las normas comunitarias.

La Comisión quiere garantizar que las ayudas -cuya dotación, según el Gobierno español, ascenderá a 4.070 millones de euros- respetan las normas europeas sobre ayudas de Estado y, en general, los principios que regulan el mercado interior.

El Gobierno español advirtió al presentar el plan que para beneficiarse de las ayudas las empresas tendrán que comprometerse a no destruir empleo.

El portavoz mostró también la satisfacción de la CE con las informaciones recibidas por el Gobierno italiano sobre el plan de ese país de apoyo al sector del automóvil.

"Hemos recibido compromisos de que estas ayudas están abiertas a todos los fabricantes y no sólo a las empresas que firmen un protocolo con el Gobierno", afirmó Todd.

Por tanto, el plan italiano "no es discriminatorio", ya que supone una ayuda horizontal y no incluye ayudas del Estado, explicó.

El portavoz recalcó también la validez que da la CE al compromiso adoptado por Francia de no condicionar sus ayudas a los fabricantes de automóvil al mantenimiento de las factorías en el país ni a la obligación de trabajar con proveedores franceses.

El Gobierno francés asumió ese compromiso en una carta enviada por el secretario de Estado de Industria, Luc Chatel, a la comisaria europea de Competencia, Neelie Kroes, según anunció la Comisión Europea el pasado sábado.

La CE espera que no haga falta cerrar fábricas o reducir su producción, pero quiere que "esas decisiones las tomen las empresas por motivos económicos sin presión política", afirmó Todd.

El plan francés, que incluye préstamos bonificados por 6.500 millones de euros a Renault, Peugeot-Citroën y Renault Trucks, incluía inicialmente esas condiciones, lo que generó críticas de proteccionismo en otros países de la Unión Europea.