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Ryanair hará efectiva este viernes la suspensión de 31 vuelos con Alicante

La aerolínea reclama realizar el embarque y desembarque a pie
El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, anunció que a partir de este viernes hará efectiva la cancelación de un total de 31 rutas y la reducción de frecuencias en otras 27 que operan en el aeropuerto alicantino de El Altet, como medida de presión para que Aena acceda a la petición de la aerolínea de bajo coste de realizar el embarque y desembarque a pie.
En un encuentro informativo ofrecido el pasado martes en Alicante, O'Leary se mostró convencido de que Aena terminará cediendo a sus condiciones, dado que la marcha de Ryanair, según ha dicho, supondrá una pérdida de unos 30 millones de euros anuales en beneficios para el aeropuerto alicantino.
Entre las 31 rutas canceladas se encuentran los siguientes destinos: Aarhus; Bournemouth; Cork; Doncaster; Kaunas; Maastricht; Marrakech; Oslo Torp; Palma, París Beauvais; Pisa; Pozna; Santander; Estocolmo Vast; Valladolid; Venecia y Zaragoza, entre otras.
Además, con la reducción de once a dos aeronaves en la base de Alicante este invierno, Ryanair pasará de transportar cuatro millones de pasajeros al año a 1,5 millones de pasajeros, y recortará hasta 2.000 puestos de trabajo.
El presidente de la compañía de bajo coste explicó que la entrada de la temporada de invierno supone habitualmente una reducción de diez rutas en El Altet, por lo que el conflicto con Aena habría motivado la cancelación de 21 de las 31 conexiones suspendidas a partir de este 28 de octubre.
Preguntado sobre la recuperación de estas rutas en la próxima temporada de verano, reconoció que Ryanair recuperará "una parte de ellas", si bien no concretó el número ni el destino de las que volverán a operar.
Los destinos con una frecuencia reducida a partir del viernes serán: Birminghan; Bolonia; Bristol; Bruselas Charleroi; Dublín; Dusseldorf Weeze; Edimburgo; Frankfurt Hahn; Glasgow Prestwick; Cracovia; Leeds Bradford; Londres Gatwick; Londres Stansted; Madrid; Manchester; Milán Bérgamo; Oslo Rygge; Santiago; Sevilla y Estocolmo Skavsta, entre otros.
O'Leary insistió en que no está dispuesto a ceder, porque, según remarcó, cuando empezaron a operar en el Aeropuerto de El Altet hace cinco años acordaron "expresamente" no utilizar las pasarelas telescópicas, y ahora Aena ha querido imponer unilateralmente su uso "cargando sobre las aerolíneas los costes de un aeropuerto que está sobredimensionado".
"No es una cuestión de seguridad, sino económica: Aena se ha gastado tanto dinero en una nueva terminal que Alicante no necesita, por cuestiones políticas, y la forma de recuperar la inversión es cobrar a las aerolíneas con este tipo de tasas", manifestó.
El máximo responsable, además, se refirió a una encuesta realizada por la propia compañía a 22.000 pasajeros, según la cual, el 90% de los encuestados defiende el embarque a pie, y no desea pagar tarifas más caras para cumplir con este requisito de Aena.
"Todo lo que pedimos es que den marcha atrás y que nos permitan continuar con el embarque y desembarque a pie, para que Ryanair continúe creando riqueza y empleo", señaló, al tiempo que defendió que su compañía "es la número uno" porque pelean "cada euro".
Por otra parte, preguntado sobre si prevé operar en el aeropuerto de Castellón en un futuro, O'Leary comentó que están en conversaciones con 75 nuevos aeropuertos de todo el mundo, pero de momento "no hay nada en claro".