El tráfico de las autopistas cae un 8,2% y se sitúa en niveles de 1998

Según los datos del Ministerio de Fomento, la intensidad media diaria (IMD) de tránsito por las vías de pago acumula así un descenso del 28,4% desde el máximo alcanzado en un mismo periodo, el primer trimestre de 2007, justo antes del inicio de la crisis.

Además, la red de autopistas de pago se mantiene estable, con una longitud total de 2.560 kilómetros desde octubre de 2011, tras la inauguración el pasado año de la vía Alto de las Predrizas-Málaga, si bien es un 7,4% superior (en 177 kilómetros) a la de cierre de 2006.

El descenso de la movilidad, tanto de particulares como de mercancías, derivada de la crisis y la elección por parte de los conductores de vías alternativas libres de peaje, figuran como principales factores del descenso del tráfico. Por contra, en estos datos aún no influye la subida de peajes realizada en las vías más antiguas el pasado mes de julio.

Todas las autopistas siguieron perdiendo usuarios en los tres primeros meses del año en comparación a igual periodo de 2011, según la estadística de Fomento, que recoge Europa Press.

Respecto a la decena de estas vías que afrontan riesgos de quiebra, la R-4 Madrid-Ocaña redujo un 10,6% su intensidad media diaria de tráfico en el primer trimestre de año en comparación a un año antes. En la R-2 Madrid-Guadalajara el número de usuarios descendió un 22,1%, en la R-3 Madrid-Arganda un 15,3% y en la R-5 un 16,2%.

De su lado, la Madrid-Toledo, autopista en concurso de acreedores, redujo un 15,6% su tráfico en los tres primeros meses. La Ocaña-la Roda lo vio disminuido en un 17,7%, la que conecta Madrid con el aeropuerto de Barajas en un 2,2% y la Cartagena-Vera, un 6%.