Desde los nueve años y durante siete años, Massa adquiere experiencia a los mandos de los karts. En el año 2000 parte hacia Europa para disputar la Fórmula Renault donde se proclama campeón. Tras arrasar en la Fórmula 3000, Sauber le ofrece un puesto como piloto de pruebas.
En 2002 da el asiento al monoplaza titular de Sauber consiguiendo un 5º puesto (GP España) como mejor resultado. Ferrari le llama como piloto probador en 2003. Sus buenas actuaciones provocaron su retorno a Sauber en la temporada 2004. Permaneció en la escudería suiza hasta 2005 firmando unos cronos aceptables.
Tras la marcha de Barrichello, Ferrari le llamó en 2006 como sustituto del piloto brasileño. Estuvo a la sombra de Michael Schumacher para acabar tercero el Mundial con dos victorias (Turquía y Brasil). En 2007 ayuda a Kimi Raikkonen a alzarse con la corona mundial y todo indicaba que en 2008 el objetivo sería el mismo, pero el bajón de Raikkonen y su gran progresión hicieron que se fuera convirtiendo poco a poco en el número 1 de la escudería de Maranello.
La pasada temporada, Massa explotó todo su potencial al volante del F2008 y se convirtió por meritos propios en el máximo rival de Lewis Hamilton en la lucha por el campeonato de pilotos. Finalmente, el brasileño perdió el título en Interlagos, su casa, la última carrera del mundial. Pero gracias a él, Ferrari ganó la corona de constructores y Brasil se sintió orgullosa.
Esta temporada, si Raikkonen no lo remedia, seguirá siendo el primer piloto en Ferrari. Se espera que 2009 sea el año de la consagración definitiva de Felipe Massa en el 'gran circo'.
