Como es norma en todos los pilotos, Rubens Barrichello comenzó su carrera en los karts en Brasil donde demostró su superioridad antes de partir hacia Europa. Su primera gran oportunidad le llegó de la mano de Jordan Grand Prix en 1993.
La muerte de su mentor Aytor Senna marcó un antes y un después en su carrera. En 1997 fichó por Stewart-Ford donde permaneció tres temporadas hasta que Ferrari llamó a su puerta. Con el equipo italiano logró su primera victoria (GP Alemania en 2000). Fiel escudero de Michael Schumacher se mantuvo a los mandos del segundo Ferrari hasta 2005.
Su bajo rendimiento propició su fichaje por Honda, convirtiéndose en el compañero de Button. El 2006 no fue demasiado bueno para el piloto, ya que finalizó la temporada en una discreta séptima plaza. En 2007 Honda tampoco estuvo a un buen nivel de competición, hasta el punto de que Barrichello no logró ni un punto en todo el campeonato, quedando en una pésima 20º plaza.
Parecía que la mala temporada había hecho reflexionar al piloto y al equipo. Rubens comenzó con un quinto puesto en Australia, pero al final fue descalificado por repostar con el Safety Car en pista. No sería hasta el GP de Mónaco donde Barrichello volviera a puntuar, gracias a un sexto puesto, rompiendo su peor racha en la Fórmula 1.
