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La escudería de Woking es, junto con
Ferrari
y
Williams
, la más laureada de la Fórmula 1. McLaren Motor Racing LTD. nace en 1963. Bruce McLaren abandona su equipo hasta entonces por diferencias con sus ingenieros. Contrata pilotos y mecánicos y comienza a construir monoplazas para la Fórmula 1.
Ya en los ochenta, McLaren se fusiona con el equipo Project 4 (P4), de Ron Dennis. Ahí nace la nomenclatura MP4 de sus monoplazas y comienzan los éxitos para la escudería inglesa. Los primeros títulos llegarían en 1984 y 1985 con el MP4/1, un chásis revolucionario al que daba vida un motor TAG/Porsche.
Niki Lauda
y
Alain Prost
fueron sus primeros campeones mundiales.
Prost repitió título en 1986 y sólo dos años después,
Ayrton Senna
dominó completamente el campeonato, ganando 15 de 16 carreras para coronarse campeón. En 1989, Prost volvió a ganar el campeonato después de una dura lucha con Senna. El dominio de McLaren era absoluto.
Ya en la década de los noventa caerían tres títulos más de pilotos y cuatro de constructores, a pesar del comienzo de la era Schumacher. Hakkinen y Coulthard se repartían los laureles. El último de la escudería por ahora lo consiguió el finlandés en 2000.
A partir de ahí, el desierto. Un desierto de arena de color rojo Ferrari. McLaren intentó mantener el tipo y luchar por títulos en estos años, pero se econtró con que el piloto más laureado de todos los tiempos,
Michael Schumacher
, corría para el máximo rival. Y cuando el 'Kaiser' dejó de ganar, comenzó a hacerlo
Fernando Alonso
.
Ese parecía ser el remedio, así que en 2006 Ron Dennis fichó al español, que acababa de ganar su segundo mundial con Renault. Se las prometían felices en Woking con Alonso, pero la malísima gestión de Dennis, la buenísima temporada del debutante Hamilton y la rivalidad entre los dos pilotos hicieron que al final se perdiese el título en la última carrera, en uno de los ridículos más espantosos que se recuerdan.
Y así fue. Hamilton pasó de novato a rotunda realidad y la fiabilidad del MP4/23, junto a sus cualidades, permitieron que el británico se hiciera con el título. Lo que sí echó de menos McLaren fue el campeonato de constructores, que finalmente fue a parar a manos de Ferrari.
Este año, tras los buenos resultados de la pasada campaña, McLaren continúa con sus mismos pilotos y con los cambios en el MP4-24 , espera repetir título y, por qué no, hacerse también con el de constructores.
