Las aerolíneas prevén un beneficio de 6.801 millones de euros en 2010

La cifra se ha actualizado considerablemente al alza desde la última previsión hecha en junio, que consideraba que las ganancias para este año serían de 2.500 millones de dólares (1.910 millones de euros).

En una teleconferencia desde Singapur, Bisignani se mostró "bastante sorprendido" de los resultados, y asumió que "la recuperación de la industria ha sido más fuerte y más rápida de lo que nadie predijo".

No obstante, el patrón de la industria aerolínea no quiso celebrar en exceso, y recordó que las ganancias ayudarán a recuperarse de las pérdidas de casi 50.000 millones de la década anterior.

Asimismo, el consejero delegado señaló que los márgenes gananciales se situaban entorno al 1,6 por ciento, "tampoco estamos para fiestas", puntualizó.

Una de las explicaciones para los buenos resultados de este año, según Bisignani, es que las compañías "han gestionado mejor la capacidad", al tiempo que se ha registrado un incremento considerable de la demanda.

Los datos muestran que la demanda ha sido de entre un 3 y un 4 por ciento mayor a los niveles de la "pre-crisis" en 2008, y de un 11 por ciento respecto al año anterior.

En un primer cálculo de los beneficios en 2011, la IATA cree que los ingresos caerán a 5.300 millones de dólares (4.050 millones de euros), con un margen del 0,9 por ciento.

"Creemos que 2010 será el año pico, y prevemos que en el primer semestre de 2011 la recuperación sea más lenta", explicó Bisignani, quien argumentó que el año que viene "se acabarán los paquetes de estímulo de los gobiernos".

La IATA cree que la confianza de los consumidores europeos y norteamericanos seguirá disminuyendo y, por lo tanto, la demanda, también.

En Asia, Latinoamérica y Oriente Medio el mercado seguirá siendo fuerte y creciendo, según la industria, "pero estos puntos calientes no podrán sostener el crecimiento mundial en 2011".

Con respecto a los ingresos en general para este año, la IATA espera que en 2010 alcancen los 560.000 millones de dólares (428.362 millones de euros), unos 15.000 millones de dólares más (11.472 millones de euros) de lo previamente anunciado.

En relación al carburante, que representa el 25 por ciento de los costes de la industria, la IATA pronostica que el precio se mantenga en 79 dólares por barril (60,4 euros).

Todas las regiones del mundo disfrutan de mejoras, a excepción de África, aunque las diferencias son considerables.

Mientras en Asia Pacífico se esperan unas ganancias de 5.200 millones de dólares (3.979 millones de euros), en América del Norte de 3.500 millones de dólares (2.678 millones de euros), en Latinoamérica de 1.000 millones de dólares (765 millones de euros), y en Oriente Medio de 400 millones de dólares (306 millones de euros), en Europa habrá unas pérdidas de 1.300 millones de dólares (994 millones de euros).