H2Med incluye a Alemania: ¿Qué es el corredor de hidrógeno verde y quién finaciará su infraestructura?
Alemania se une al H2Med y con un nuevo miembro se acerca a la posibilidad de que el corredor de energía limpia se financie con fondos europeos
La construcción del H2Med costaría unos 2.500 millones de euros, una parte de ellos podría ser financiado por la UE
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Al H2Med, el corredor de energía limpia que interconectará la Península Ibérica con el resto de la Unión Europea, se unirá Alemania. España, Francia y Portugal han incorporado la construcción de un conducto de hidrógeno que garantizarán el suministro de combustible evitando el chantaje de Rusia.
El proyecto H2Med, la red de canalizaciones para transportar hidrógeno verde entre la Península Ibérica y el resto de la UE necesitará una inversión de unos 2.500 millones de euros y de la CE, que ya ha dado su visto bueno a la iniciativa, aunque con condiciones.
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Con la incorporación de Alemania, el cuarto Estado miembro la posiblidad de financiación europea se acerca, porque la Comisión Europea exigía que el proyecto H2Med implicara a varios países para la construcción de la canalización submarina.
H2Med plans keep on going!! Chancellor Scholz confirms the interest of Germany to join the project.
— Teresa Ribera 🌹 (@Teresaribera) 22 de enero de 2023
Alemania se ha unido al proyecto en el que hasta ahora impulsaban España, Portugal y Francia y que tiene en la canalización submarina entre Barcelona y Marsella su infraestructura de mayor calado que ahora continuará hasta el sur de Alemania, para este país y España a través de Francia.
Así lo anunció el canciller alemán, Olaf Scholz, ante el presidente de Francia, Emmanuel Macron, este fin de semana en la reunión que han mantenido en París.
"Estoy muy contento de que hayamos llegado a este resultado después de largas conversaciones", ha afirmado Scholz este domingo sobre la alternativa al MidCat y el transporte de gas natural en el H2Med, solo para el hidrógeno,.
Ahora queda por aclarar qué tipo de hidrógeno discurrirá por el canal submarino. España y Portugal insiste en que sea verde, es decir, de origen renovable, mientras que Macron ha subrayado, que debe ser "de bajas emisiones", lo que también incluye el hidrógeno de origen nuclear.
El proyecto H2Med: cómo será la infraestructura y por dónde circulará
El proyecto H2Med hasta ahora comprende dos infraestructuras transfronterizas, una entre Celorico da Beira (Portugal) y Zamora, y otra, submarina, entre Barcelona y Marsella (Francia), que están promovidas por los respectivos transportistas y gestores de los sistemas gasistas; Enagás por la parte española, REN por la portuguesa, y GRTgaz y Terega por la francesa.
Ahora, con la incorporación de Alemania, con probabilidad, este planteamiento será modificado para incorporar las gasistas alemanas, recién llegadas a la iniciativa
Estas empresas (TSO, por sus siglas en inglés) han trabajado coordinadamente para diseñar el H2Med y ya presentaron su candidatura a la convocatoria de PCI de la Comisión Europea.
España también ha presentado a la convocatoria de PCI los primeros ejes de la red troncal de hidrógeno verde, que conectará los principales centros de producción del hidrógeno con la demanda doméstica y, gracias a las dos interconexiones, con la demanda del resto de Europa. Uno de los ejes discurrirá por el Cantábrico, el nordeste y la costa mediterránea, y el otro por el oeste y el sur del país.
La ejecución del proyecto H2Med convertirá España en el primer hub de hidrógeno renovable del mundo, al incorporar los primeros ejes de la red troncal nacional que permitirán conectar los centros de producción de hidrógeno verde con la demanda doméstica y las dos interconexiones internacionales con Francia y con Portugal... y ahora Alemania.