Barcelona vuelve a ser candidata a fabricar una camioneta ligera de Nissan

Nissan Motor Ibérica ha hecho hoy pública una nota institucional en la que asegura que el comité global de asignación "ha reaccionado positivamente" a la propuesta de medidas de contención salarial y más flexibilización planteadas por los sindicatos USOC y UGT, y al referendo de ayer, en el que los trabajadores avalaron este ajuste con algo más del 70% de los votos.

La propuesta será presentada a un comité decisorio definitivo de la multinacional japonesa que se reunirá el próximo 18 de enero, siempre que se firme antes de las 17.00 horas del 17 de enero un acuerdo vinculante por parte del comité de empresa y la dirección local.

Este acuerdo es necesario ya que la aplicación de las medidas de ajuste requiere la modificación del convenio colectivo.

"Esperamos que el comité de empresa y el equipo directivo local cumplan con el plazo establecido y aseguren la oportunidad de revertir la decisión sobre la asignación del pick up y, así, lo adjudiquen a Barcelona", apunta la declaración institucional.

Los empleados han aceptado una contención salarial para los años 2012, 2013 y 2014, que se traduce en la congelación para el 2012, una subida del 0,5% en el 2013 y una del 1,5% en el 2014, año en que los trabajadores recibirían también una paga media de 350 euros como compensación.

Además, se prevé un aumento de la productividad del 6% con un incremento del tiempo efectivo de trabajo a partir de abril de 2011, y el establecimiento de quince sábados productivos por turno -doce obligatorios-, así como una bolsa de 40 horas por trabajador.

La consulta, celebrada a instancias de dos sindicatos (USOC y UGT) y en contra de la opinión de otros dos (CCOO y CGT), se saldó con una mayoría clara a favor de los ajustes: el 70,25% de los votos, lo que supone 2.120 de los 3.018 que acudieron a votar.

Tras el sacrificio salarial asumido por los empleados y la aceptación de su propuesta por parte del comité global de asignaciones, ahora la última palabra la tiene un comité decisorio definitivo.

La adjudicación de la "pick up" a Barcelona supondría una inversión de 80 millones de euros y garantizaría el futuro de la planta por diez años.

Las opciones de Barcelona de fabricar la "pick up" para Europa desaparecieron el pasado 2 de diciembre, cuando este mismo comité descartó inicialmente la candidatura de la ciudad después de que el comité de empresa no aceptara las condiciones de ajuste que se planteaban.

Pese a esta decisión inicial de la dirección de la multinacional, la adjudicación de la fabricación de la furgoneta para Europa quedó vacante, por lo que ahora se plantea otra oportunidad.

Las negociaciones en plenas fechas Navideñas entre UGT y USOC y la dirección local con la mediación del Ministerio de Industria han permitido volver a la carrera por la adjudicación de la furgoneta ligera, en la que compiten con plantas como la de Sudáfrica y Marruecos.

CCOO, el sindicato con más delegados, no aceptaba las medidas de incremento de la productividad al considerar que la negociación que se planteaba incumple el Plan Industrial de 2009, que ya supuso un recorte de plantilla de 1.500 trabajadores mediante prejubilaciones, bajas voluntarias y despidos.