Boeing prevé la demanda de 38.050 aviones valorados en más de 5.000 millones en 2034

Boeing calcula que 38.050 aviones nuevos serán necesarios de aquí a 2034, valorados en 5.600 millones de dólares (5.014 millones de euros), siendo las más solicitadas las aeronaves de pasillo único o doble y con un tamaño pequeño o mediano, según recoge en su informe sobre perspectivas del mercado que elabora el constructor aeronáutico estadounidense.

Por tanto, la demanda aumentaría un 3,5% dentro de 20 años, según defiende el estudio. Así, se pasará de 21.600 aviones registrados el pasado año a un total de 43.560 aeronaves en 2034.

Boeing estima también que el 58% de los nuevos aviones entregados darán respuesta a la necesidad del aumento de demanda, transportando a más de 7.000 millones de pasajeros a final de las dos décadas analizadas. Estos datos se basan en la tendencia de aumento en tráfico de pasajeros, que cada año repunta un 4,9%, mientras que el de carga crece un 4,7% cada año.

Además, las aerolíneas 'low cost' y los mercados emergentes son las principales causas de este crecimiento. De este modo, los nuevos aviones transportarán a más del 75% de pasajeros en más del 70% de rutas comerciales internacionales.

De hecho, el vicepresidente de Marketing de Boeing, Randy Tinseth, ha asegurado que el 35% de aviones de pasillo único se entregarán a aerolíneas de bajo coste.

POR CATEGORÍAS.

De aquí a 2034, Boeing detalla el número de aviones que se entregarán dependiendo de sus características y del valor estimado de la operación.

En concreto, se calcula la entrega de 26.730 aviones de pasillo único, con capacidad para transportar a bordo de 90 a 230 pasajeros a bordo, valorados en 2.770 millones de dólares (2.480 millones de euros).

Le siguen los aviones de fuselaje ancho de tamaño pequeño, con capacidad para unas 200 ó 300 pasajeros. En este caso, se trata de un total de 4.70 unidades valoradas en 1.250 millones de dólares (1.120 millones de euros).

Y, en tercer lugar, los aviones de fuselaje ancho de tamaño mediano, con capacidad para unos 300 ó 400 viajeros, y con un total de 3.520 viajeros a bordo por un valor de 1.220 millones de dólares (1.092 millones de euros).

Por otro lado, los reactores regionales --con hasta 90 asientos-- supondrían 2.490 unidades demandadas, por valor de 100 millones de dólares (89,5 millones de euros), mientras que los aviones de fuselaje ancho de tamaño grande --con más de 400 plazas-- serían 540 unidades, por valor de 230 millones de dólares (206 millones de euros).

POR REGIONES.

Asia acapara el 37,7% de los nuevos aviones calculados de aquí a 2034, con un total de 14.330 unidades, mientras que América del Norte concentra 7.890 unidades y Europa, 7.310 aeronaves, sumando juntas cerca del 40% del total.

Por otro lado, Oriente Próximo necesitaría 3.180 aviones en 20 años, América Latina unas 3.020 unidades y África, unas 1.150, mientras que los países de la Commonwealth --entre ellos Rusia y Ucrania-- demandarían 1.150 nuevas aeronaves.