La gasolina encadena su tercera subida y marca un nuevo máximo del año, superando los 1,32 euros el litro

En concreto, el litro de gasolina se ha situado a un precio de 1,323 euros, tras encadenar su tercera semana consecutiva de subidas, y supera así el máximo anual de 1,318 euros que marcó la pasada semana.

De esta manera, con respecto al inicio de 2015 el precio de la gasolina se ha encarecido más de un 15%, o lo que es lo mismo, cada litro de este combustible cuesta 17 céntimos más.

El gasóleo, por su parte, se sitúa a un precio medio de 1,194 euros por litro, lo que representa un abaratamiento del 0,5% con respecto a hace una semana y sigue alejándose del máximo anual de 1,204 euros que tocó en mayo.

CRECE LA BRECHA ENTRE GASOLINA Y GASÓLEO.

De esta manera, se confirma la tendencia de distanciamiento entre el precio de uno y otro combustible, que marca su mayor brecha desde el año 2007 y cuya diferencia ya es actualmente de más de 12 céntimos.

Con estos precios, llenar un depósito medio de gasolina con 55 litros de gasolina cuesta actualmente 72,76 euros, lo que supone 9,5 euros más que a principios de enero.

En cuanto al gasóleo, los 55 litros de un depósito medio han pasado de costar 60,61 euros a comienzos de año a 65,67 euros, lo que supone casi cinco euros extra por depósito.

El principal motivo de este encarecimiento está en la subida del barril de petróleo y su impacto final en los surtidores, a pesar de que el precio de los combustibles y del crudo no son exactamente correlativos.

En concreto, el barril de Brent, de referencia en Europa cotiza actualmente por encima de los 65 dólares, frente a los 63 dólares de hace una semana. Desde los mínimos que marcó a principios de este año, cuando cotizó a 46 dólares, el precio del barril se ha revalorizado más de un 40%.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la UE, donde el precio de venta al público del litro de gasolina se sitúa en 1,476 euros y en 1,492 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,304 euros de media en la UE y 1,267 euros en la eurozona.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.