Se estima que, en las actuales condiciones de explotación de esta línea ferroviaria, se logra recuperar un 12,7% de la energía que se la suministra para la circulación de los trenes, lo que supone un gigavatio de electridad a la hora anual (GWh/año).
La energía se aporta desde una subestación eléctrica de corriente continua ubicada en La Comba (Málaga), gracias a un sistema "pionero" en Europa que permite recuperar y aprovechar la energía generada en el proceso de frenada de los trenes.
En concreto, el sistema permite el paso de la energía desde la infraestructura eléctrica ferroviaria, en corriente continua, a la red de distribución, en corriente alterna. Según destaca Adif, se trata de una "importante herramienta de mejora de la eficiencia energética del transporte ferroviario".