La reunión del Comité Madrileño del Transporte estaba convocada a las 11.00 horas y estaba presidido por la consejera de Transportes de la Comunidad, Rosalía Gonzalo, quien quería trasladar al sector su planteamiento de reforma del reglamento. También están presentes en el encuentro representantes de las VTC y de los ayuntamientos de la región.
El presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, considera que se trata de un foro "completamente inoperante", al estimar que simplemente es una "invitación a hablar" sobre una futura reforma para la buena convivencia entre el taxi y la VTC, que, en caso de haber consenso, tardará meses en elaborarse e incluso años en seguir su tramitación.
El presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid ha asegurado que la situación en la calle no está "ni mucho menos para esperar meses o años", y que eso implica una "burla" al taxi, dado que actualmente se da la "ley de la jungla" con los "vehículos de negro robando" los clientes que por actividad corresponde al taxi.
"Esto es un insulto, es como decirnos que tenemos que convivir con la ley de la jungla en la calle, robándonos por parte de estos coches negros que campan impunemente en las calles lo que es la rentabilidad del taxi. El taxi no va a participar de estos engaños, que hagan lo que quieran que ya se lo pagaremos en las urnas", aseguró.
"Les hemos dicho que esta no es la solución y que nos han tomado el pelo", ha espetado para acusar al Ejecutivo autonómico de estar "alineado" con la VTC y, en consecuencia, rechazan "ser cómplices" de su "lavado de imagen y su campaña" para simular que están con el taxi y los ciudadanos, cuando su juicio sucede todo lo contrario.
El presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid también ha cargado con la decisión de modificar el reglamento del taxi ahora, dado que ya tiene definido un decreto al respecto, pues es una cuestión que ahora "no toca" y que persigue, en su opinión, "dividir" al sector. Por tanto, ha instado al Gobierno regional que "haga lo que quiera" con ese reglamento.
"Cuando vas a pedir la regulación de la VTC y te ofrecen, te venden, la regulación del taxi, está claro que estamos ante una artimaña, una maniobra extraña que lo que pretende es dividir al colectivo, porque dentro del reglamento puedo haber cuestiones que gusten más o menos a las asociaciones", indicó Sanz.
"No hemos siquiera entrado a valorarlo, todo aquello que pretenda dividir al colectivo, ni siquiera lo cuestionamos. Ese reglamento han tenido cuatro años para sacarlo, es potestad de la Comunidad sin siquiera pasar por la Asamblea. Si verdaderamente se ha tirado cuatro años en sacar un reglamento que dicen es más competitivo, a lo mejor tenían cierta motivación por dar esa falta de competitividad al taxi en beneficio de la VTC", añadió.
Este representante del taxi ha cargado duramente contra el presidente de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, al quie considera que no le importa que el taxi pierda empleo y que 22.000 familias que dependen del sector estén en una situación "muy difícil".
Al respecto, ha confiando en que el futuro puedan conocer por qué cambio de criterio cuando al inicio de la huelga indefinida ofreció una reforma exprés de la VTC y luego el 4 de febrero se negó si quiera a "una mínima regulación". Sobre este asunto, Sanz intuye que debió recibir "muchas presiones" por parte de la VTC.
Por su parte, el presidente de La Gremial, Miguel Ángel Leal, ha subrayado que después de 16 días de huelga, siete compañeros en 12 días en huelga de hambre y los ciudadanos de Madrid "desasistidos", la consejera ha pedido al taxi que presente sus propuestas de regulación, algo que ha tildado de "burla" cuando llevan todo el conflicto transmitiendo sus planteamiento y eliminando "líneas rojas" en los contactos pasados con la Consejería.
"Es otra burla más, esta vez en presencia de la VTC y del Comité Madrileño del Transporte. No tenemos dudas, nuestra parte está hecha, el trabajo está hecho y lo que pedimos a la Comunidad, junto al Ayuntamiento, que hagan sus propuestas y que sean las administraciones las que la elaboren y las debatamos", ha apuntado.
Respecto al reglamento del taxi, Leal ha asegurado que el taxi necesita que ese reglamento esté "ya en la calle" para poder ofrecer a los ciudadanos lo que necesita, que son "tarifas concretas y claras" de cara a que puedan saber qué van a pagar durante sus trayectos, en alusión al precio cerrado.