El español de McLaren explica su composición. Cada uno está formado por una pinza, seis pistones (tres a cada lado), dos pastillas (también de fibra de carbono) y el disco.
Ciertamente, en frío no funcionan. Su temperatura debe estar entre 300 y 700 grados. Las desaceleraciones, comenta De la Rosa, son brutales gracias a la fricción generada por su material. En una frenada fuerte se ponen incandescentes debido a las altas temperaturas.
Duran poco, unos 500 km. En concreto, la carrera, la calificación y 100 kilómetros de seguridad por fiabilidad. De la Rosa asegura que como todo en un Fórmula 1, está pensado para que termine su ciclo al final del Gran Premio.