Estos son los datos facilitados por AENA, que no ha especificado el número de trabajadores que ha acudido al Centro de Torrejón ni cuántos deberían estar en la torre de Barajas en un turno nocturno normal.
Las fuentes han detallado que el aeropuerto de Barajas no puede funcionar sin que estén operativos los puestos de Torrejón.
Además, el organismo público ha destacado que al Centro de Control de Sevilla han acudido 7 de los 11 trabajadores que debían cubrir el turno nocturno y en el de Gavá (Cataluña) hay 13, mientras que en el Prat todos los del turno.
AENA no ha podido facilitar aún datos sobre la asistencia a sus puestos de los controladores del centro de Canarias, debido a la diferencia horaria con las islas.