Autobuses y camiones estuvieron implicados en el 11% de los accidentes de circulación con víctimas

Durante una semana, los agentes de la Guardia Civil incidirán en la vigilancia y control de la velocidad, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También comprobarán que la documentación del vehículo y del conductor es la correcta, que la conducción no se realiza bajo los efectos de alcohol u otras drogas o que todos los ocupantes del vehículo hacen uso del cinturón de seguridad.

La vigilancia se realizará en toda clase de vías y a cualquier hora del día, especialmente en aquellas carreteras en que la intensidad de la circulación de este tipo de vehículos es mayor, según ha informado la subdirecora adjunta de Circulación de la DGT, Ana Blanco en la presentación de la campaña.

POr su parte, Gregorio Serrano, director general de Tráfico ha explicado que "la realización de este tipo de campañas, simultáneamente, por las distintas policías de tráfico europeas demuestra que las preocupaciones por la seguridad vial son las mismas.

Además ha añadido que "la importancia que tiene el transporte de mercancías y de personas por carretera, hace necesaria una vigilancia especial, si se tiene en cuanta que ambos tipos de vehículos son de dimensiones mayores al resto y que en caso de accidente son mucho más lesivos"

SINIESTRALIDAD DE CAMIONES Y BUSES EN ESPAÑA

En 2016, camiones de más de 3.500 kg de masa máxima autorizada y autobuses se vieron implicados en 6.283 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 348 personas, ocupantes de dichos vehículos o de terceros, es decir, personas que viajaban en el momento del accidente en otro vehículo distinto al camión o bus que se vio implicado en el accidente.

La mayoría de los accidentes con víctimas y fallecidos en los que estaba implicado un camión tuvo lugar en vías interurbanas, situación contraria en el caso de que el vehículo implicado fuera un autobús, donde el mayor número de accidentes se produjeron en vías urbanas.

La distracción es una de las principales causas de la accidentalidad en este tipo de vehículos. Entre las medidas adoptadas para reducir la siniestralidad de este tipo de vehículos figura la discriminación que hacen los radares por tipo de vehículo que ha cometido la infracción para sancionar en función de la limitación específica aplicable a cada uno.