En el primer test de 2016 para Pirelli, el tetracampeón del mundo fue el encargado de probar las nuevas gomas, en el trazado propiedad de Ferrari, para la próxima campaña, que se prevé más competida que la presente gracias a los cambios.
Lo hizo con el 'SF15-T', el monoplaza de 2015. La 'Scuderia', junto con Mercedes y Red Bull, será uno de los únicos equipos que realizará entrenamientos de prueba de neumáticos. El mexicano Esteban Gutiérrez se hará cargo de las tareas de conducción este martes, de nuevo al volante del Ferrari.
Los neumáticos de seco sólo se han usado durante dos vueltas, mientras que la mayor parte de la sesión estuvo dedicada a la probatura de los compuestos intermedios y de mojado.
Los nuevos compuestos son un 25 por ciento más anchos, lo que ofrece una conducción más agresiva y que permite alcanzar mayor velocidad, principalmente en las curvas. Los delanteros tendrán 305 milímetros -245 actualmente- y los traseros 405 -325-; los intermedios tendrán un diámetro de 675 milímetros y los de lluvia, de 680.