De esta manera, según ha informado el Consejo de Ministros este viernes, se cumple el compromiso al que llegaron el Ministerio de Fomento y el Gobierno vasco en el protocolo suscrito el pasado 15 de marzo.
Según el Ejecutivo, las ampliaciones del Puerto de Bilbao y su consiguiente aumento de demanda han hecho "necesaria una variante de mercancías" que libere de tráfico las líneas de Cercanías y que contribuya a "mejorar la competitividad del País Vasco y la calidad de vida de los municipios del entorno".
Esta encomienda, ratificada en el Consejo de Gobierno del Ejecutivo vasco el pasado 23 de mayo, comprende la redacción de estudios y proyectos constructivos, la contratación y ejecución de las obras y la colaboración en la gestión administrativa de los expedientes expropiatorios.
Las actuaciones se financiarán en el marco del Concierto Económico entre la Administración General del Estado y el País Vasco, e irán a cargo del Cupo Vasco.
PRESUPUESTO Y FASES
El presupuesto estimado para el total de la obra es de 548,7 millones de euros de los cuales 464 millones se destinan a las dos fases de actuación establecidas en el convenio, que comprenden la redacción y obra del túnel de Serantes-Olabeaga y del tramo entre Barakaldo-Basauri.
El convenio prevé un importe de 461 millones de euros para la redacción y la ejecución de las obras del túnel de Serantes-Olabeaga. El proyecto constructivo supondrá 7,26 millones de euros y la ejecución de las obras --previstas de 2019 a 2022--, un total de 453,75 millones de euros.
En la segunda fase, el importe de la ejecución del tramo Barakaldo-Basauri ascenderá a 3,02 millones de euros para la redacción del estudio informativo, que estará finalizado en 2019.
Por último, los 84,7 millones de euros restantes se destinarán a la superestructura de ambas fases, que será directamente ejecutada por ADIF.