Para el director técnico, el mayor déficit de la escudería es "la aerodinámica del coche", aunque también son necesarias "mejoras en el terreno mecánico".
Además de las novedades en aerodinámica, Renault tiene previsto introducir un sistema basado en un amortiguador de inercias integrado en la suspensión, que presumiblemente ya utilizan sus rivales.
Bell espera que las mejoras para el GP de España acerquen al equipo al nivel de Ferrari, McLaren y BMW Sauber. Además, quiere que se completen con más pasos adelante, "grandes, no pequeños, porque no tenemos tanto tiempo".
"En Barcelona hay que dar un primer paso para demostrar que estamos avanzando. Más adelante, a mediados de temporada, queremos que se note que nos hemos consolidado y que estamos pisando los talones a los tres primeros", añadió. AC