Los departamentos que requieren incorporar personal de manera más urgente son el de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria de Adif y el de mantenimiento de trenes de Renfe.
Además, el sindicato recuerda que los ferroviarios españoles presentan una edad media de 52 años, "muy superior a la de las plantillas del resto de ferrocarriles europeos".
Por todo ello, CC.OO. denuncia el hecho de que en la reciente oferta de empleo público aprobada por el Gobierno no cuente con plaza alguna para el ferrocarril.
"La calidad y la seguridad del transporte en tren depende de que se incremente la plantilla y sea más joven", apuntó CC.OO., que además recordó el proceso de expansión que actualmente afronta el ferrocarril en España y "la necesidad de que el ferrocarril público lidere esta expansión y renovación".
El sindicato contrasta la situación de España con la de otros países de la UE, que además de contar con una menor edad media en sus plantillas, han incorporado personal en el último año.
En concreto, y según sus datos, la SNCF francesa contrató a 9.000 trabajadores entre fijos y eventuales en 2014, y la DB alemana, a unos 12.000 empleados.
Así, el sector ferroviario de CC.OO. insistió en reclamar un pacto de Estado por el ferrocarril que garantice que este modo de transporte sea un elemento que "equilibre el territorio, y genere actividad económica y empleo, y sea accesible para toda la ciudadanía en condiciones de calidad, seguridad y respeto medioambiental".