Con el nuevo protocolo se introducen cambios como el abandono del sistema por matrículas y la apuesta por el etiquetado de la Dirección General de Tráfico (DGT); la inclusión de las motocicletas; o el adelantamiento de los escenarios.
También se contempla la creación de un nuevo escenario, el cuarto, y la prohibición en el quinto, de alerta, de aparcar en zona SER (Servicio de Estacionamiento Regulado) a los ECO y sólo se permitirá a los cero; la extensión a toda la ciudad y el compromiso de avisar con un día de antelación a la aplicación de las medidas de restricción del aparcamiento y de la circulación.
Entre las novedades se incorpora un nuevo criterio para activar los niveles de preaviso y aviso cuando se superen los umbrales correspondientes en tres estaciones cualesquiera de la red para que tengan más peso los distritos exteriores a la M-30, además de en dos estaciones de la misma zona como hasta ahora.
Se podrá declarar el escenario 3 con tres días consecutivos de preaviso, lo que se suma a los dos días de aviso ya recogidos actualmente. Como en el protocolo anterior, la activación de episodios y escenarios se producirá cuando la previsión de la AEMET sea desfavorable para la contaminación.
¿Qué medidas se aplican en cada escenario?
Escenario 1
Se pone en marcha el primer día de activación del Protocolo y tras un día de superación con nivel de preaviso. Es igual para todos los vehículos: incluye la recomendación del uso del transporte público y la limitación de velocidad a 70 km/h en la M-30 y los accesos a Madrid.
Escenario 2
Se pone en marcha tras dos días consecutivos al superar el nivel de preaviso o cuando se supera un día el nivel de aviso. En este escenario, a la limitación de velocidad a 70 km/h se suma la prohibición de circular por la M-30 y su interior a los vehículos sin distintivo ambiental. Y solo podrán aparcar en la zona SER los vehículos CERO y ECO.
Escenario 3
Se activa después de tres días consecutivos con superación del nivel de preaviso o tras dos días consecutivos con superación del nivel de aviso. En esta situación, además de las medidas de los anteriores escenarios, la prohibición de circulación a los vehículos sin etiqueta ambiental se extiende a toda la ciudad, no solo en el interior de la M-30.
Escenario 4
Se pone en marcha tras cuatro días consecutivos con superación del nivel de aviso. No podrán circular en la M-30 y su interior los vehículos sin etiqueta ambiental ni los clasificados con etiqueta B.
Escenario 5
Nunca se ha llegado en Madrid a esta situación, coincide con el nivel de alerta marcado por la Unión Europea. Si se diese, se prohíbe la circulación en toda la ciudad a los vehículos sin distintivo, a los B y los C. Es decir, sólo podrán circular los ECO y los CERO y sólo podrán estacionar en zona SER los vehículos "cero emisiones".
¿Cómo funcionan los niveles de contaminación?
Preaviso
Cuando en dos estaciones cualesquiera de una misma zona se superan los 180 microgramos/m3 durante dos horas consecutivas de forma simultánea o en tres estaciones cualesquiera de la red de vigilancia se superan los 180 microgramos/m3 durante tres horas consecutivas de forma simultánea.
Aviso
Cuando en dos estaciones cualesquiera de una misma zona se superan los 200 microgramos/m3 durante dos horas consecutivas de forma simultánea o en tres estaciones cualesquiera de la red de vigilancia se superan los 200 microgramos/m3 durante tres horas consecutivas de forma simultánea.
Alerta
Cuando en tres estaciones cualesquiera de una misma zona (o dos si se trata de la zona 4) se superan los 400 microgramos/m3 durante tres horas consecutivas de forma simultánea.
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