El Ayuntamiento de Madrid permitirá la circulación de los coches sin etiqueta mientras se mantengan los niveles de calidad del aire
Los vehículos con Etiqueta A tendrían que haber dejado de circular en enero de 2025 y su prohibición ha sido aplazada dos veces
El alcalde da marcha atrás y autorizará la circulación y el estacionamiento a vehículos con etiqueta A
MadridEl Ayuntamiento de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, da marcha atrás y autorizará temporalmente la circulación de los vehículos A empadronados en Madrid siempre que se cumpla con la directiva de calidad del aire para el nivel de dióxido de nitrógeno (NO2).
La mayoría popular en el consistorio madrileño ha enmendado la ordenanza de Movilidad Sostenible, que previsiblemente se aprobará por la mayoría absoluta del PP, para permitir la circulación y el aparcamiento a estos vehículos sin etiqueta ambiental, según han informado desde el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad en un comunicado.
Los vehículos (Etiqueta A), tendrían que haber dejado de circular en enero de 2025, pero no ha sido así gracias a las moratorias del Gobierno de Madrid, que ha ido ampliándola cada vez para evitar la medida.
En febrero del año pasado se registraron en Madrid 1.045.898 vehículos únicos al día, de los que 11.309 eran vehículos con clasificación A de Madrid, el equivalente al 1,08% del total, según datos del área.
El Gobierno municipal de Madrid, con estos datos, ha justificado su decisión de aplazar la prohibición de circular para estos vehículos con etiqueta A, porque el porcentaje de afección es "mínimo"; la enmienda, además, incluye la autorización temporal con clasificación ambiental A empadronados en Madrid o que paguen el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en la capital puedan continuar circulando por el término municipal y estacionar en el barrio donde esté registrado.
Los vehículos sin etiqueta podrán aparcar en la zona SER de su barrio
Los conductores con vehículos con etiqueta A también podrán estacionar en las zonas de Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) del barrio que les corresponda. Estas dos concesiones serán viables siempre que se cumplan con los valores de calidad del aire para el dióxido de nitrógeno establecidos en la directiva europea.
Si se produjera el incumplimiento de los valores límite de NO2 en cualquiera de las 24 estaciones de la red de calidad del aire madrileña se extinguirá el periodo transitorio de autorización temporal regulado en la nueva disposición, han explicado desde el área.
El equipo de Gobierno saca pecho de haber conseguido mantener las emisiones ambientales en los límites establecidos gracias al proyecto Madrid 360, que contempla el funcionamiento de sus tres zonas de bajas emisiones (Madrid ZBE, Plaza Elíptica y Distrito Centro).
El Gobierno de la capital española ha explicado que durante 2024 y 2025 se registraron "los mejores registros de dióxido de nitrógeno de la serie histórica". De hecho, el año pasado ninguna estación rebasó los 32 microgramos por metro cúbico mientras que en 2019, con Madrid Central en vigor, puesto en marcha por el Gobierno de Manuela Carmena, se superó en dos estaciones, alcanzando los 51 y53 microgramos por metro cúbico.
