Los negocios de carretera, los principales afectados por el cese de los peajes en la AP-7 y la AP-4
A partir del 1 de enero se eliminarán los pagos en ambas vías, por la conclusión de la concesión de explotación
Los usuarios obtendrán un ahorro anual de 300 millones en la AP-7 y de 80 millones en la AP-4
El 1 de enero, a partir de las 00:00, habrá dos autopistas, hasta ahora de peaje, que quedarán libres de pago. Se trata de la AP-7, entre Tarragona, Valencia y Alicante, y la AP-4, entre Sevilla y Cádiz. La supresión de las barreras de peaje en estas autopistas es consecuencia de la conclusión del contrato de concesión de su explotación que actualmente tiene Abertis y su consecuente reversión al Estado, concretamente al Ministerio de Fomento.
Una noticia que muchos recibieron con alegría y otros, con preocupación, es el caso de los hosteleros y restauradores de los pueblos situados en las carretera nacionales cercanas a la autopista, ya que temen que la afluencia baje y con ella, sus clientes. Hoy, trasladaban su miedo a una bajada severa del transito en los municipios, "Nada más que quiten la carretera este pueblo se queda muerto", dice uno de los empresarios afectados.
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Un hecho especialmente preocupante para ellos por la longitud que abarcan dichas vías y por el hecho de que figuran entre las mas transitadas del país. Concretamente, cuentan con una media de entre 20.124 y 24.477 usuarios diarios.
Para los usuarios de Andalucía que viajen entre Sevilla y Cádiz el ahorro será de 80 millones anuales. Mientras que los conductores que viajen entre Tarragona, Valencia y Alicante tendrán un ahorro mucho mayor, con un total de 300 millones de euros.
Se trata de las segundas vías de pago en alcanzar el fin de su concesión, y que levantan el peaje para pasar a ser gestionadas por el Estado, La primera fue a AP-1 Burgos-Armiñón, hace un año, vía que gestionaba el grupo Itínere y que quedó libre de peaje el 1 de diciembre de 2018.