La Federación Internacional del Automóvil (FIA) había endurecido para esta carrera las pruebas de flexión de los alerones delanteros, ante las críticas surgidas en el anterior Gran Premio de Hungría sobre la flexibilidad de los alerones delanteros de los Red Bull y Ferrari.
El delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, en las verificaciones que ha realizado después de la jornada de entrenamiento libres, ha comprobado que tanto la flexión de los alerones delanteros de los coches de Webber y Hamilton como el de la bandeja del fondo estaban dentro de los límites del reglamento.
Para el próximo Gran Premio de Italia, dentro de dos semanas, la FIA realizará nuevas pruebas de la flexión de los alerones delanteros y de la bandeja del suelo.