En su formación, un elemento fundamental es aprender de accidentes pasados
Adif reconoce que en el punto del siniestro de Adamuz había un tramo de 36 metros de vía sin certificado de calidad
Renfe necesita 500 maquinistas. Es un sector en expansión. Y ofrecen estabilidad y un sueldo que puede llegar a los 3.000 euros con extras. Alba es una de las 500 aspirantes. Ha cambiado el márketing y las redes sociales por manejar los mandos de un tren. Su motivación es "el salario". Los hay que pasan de monitor de gimnasio a sentarse en un simulador. Y otros quieren cumplir sus sueños de niño.
Tras la formación son capaces de manejar cualquier tipo de tren, "desde un tren de alta velocidad a un tren de mercancías o uno de Cercanías", dice Carlos Jiménez, gerente de Escuela de Conducción de Renfe.
Antes han tenido que aprobar con nota un exigente exámen teórico y otro práctico y conseguir la validación del Ministerio. En su formación, un elemento fundamental es aprender de accidentes pasados. "Analizamnos las causas y qué procedimientos se han aplicado correcta o incorrectamente para que aprendan del error y sepan afrontar este tipo de situaciones".

