La petición del sindicato Semaf llega después de la retirada de la circulación de dos de estos trenes al detectar nuevas marcas en los 'bogies'
A pesar de que Renfe ya ha intensificado los controles preventivos y duplicado la frecuencia de las inspecciones, los maquinistas consideran estas medidas insuficientes
El sindicato de maquinistas Semaf ha reclamado a Renfe que se reduzca la velocidad máxima de los trenes Avril de ancho fijo de la serie S106 de Talgo para evitar "la degradación acelerada" del material y garantizar la integridad física de este.
La petición se produce después de detectar nuevas marcas en los 'bogies', las estructuras que facilitan su adaptación a las curvas y el cambio de vías, de dos de estos trenes, los cuales fueron retirados de la circulación en la última semana de agosto, explica Semaf en un comunicado.
Los maquinistas consideran insuficientes las medidas tomadas por Renfe
Después de que Semaf comunicara estas irregularidades a la Inspección de Trabajo, Renfe ha intensificado los controles preventivos a través de inspecciones con partículas magnéticas. También ha duplicado la frecuencia de las inspecciones, unas medidas que los maquinistas valoran, pero creen insuficientes.
Durante las parametrizaciones que se llevaron a cabo tras la retirada de estos vehículos de la circulación, los grupos de trabajo explicaron que "esta grave degradación (de los 'bogies') está estrechamente ligada a los fuertes movimientos y al comportamiento anómalo que presenta el material cuando circula a altas velocidades".
Este comportamiento es el que seguramente está llegando a provocar las fisuras en los "bogies" de las cabezas motrices, añaden. Los maquinistas insisten así "en la urgencia de adoptar acciones adicionales".
Semaf también ha pedido parametrizar los trenes de esta serie en el corredor de Levante para monitorizar su comportamiento, de forma similar a como se hizo en la Línea 050, y compararlo con el comportamiento de otras unidades.