Por primera vez escuchamos la conversación entre el maquinista del tren de Santiago y el interventor. Hablan por teléfono durante dos minutos para cambiar de vía para que baje una familia con niños. Van a 199km/h cuando se aproximan a la curva. Suena una baliza pero no las han programado para frenan el tren. El semáforo, en verde, marca vía libre. Silencio y suena otra baliza. El maquinista tira el móvil. Se ha dado cuenta de la situación y tira del freno pero ya es demasiado tarde. Se oye el impacto. Es abrumador como distrae el móvil pero el tren se habría frenado si se hubiese instalado el sistema RTMS. Sin embargo, el juez concluye que se modificó la obra para abaratar costes y por eso sigue adelante con la imputación de una veintena de cargos de Adif.