Test privados CRT y Moto3 en Valencia

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El sol propio del levante español y unos ligeros quince grados han dado la bienvenida a los tres pilotos CRT, nuevo concepto de MotoGP, que se han citado hoy junto a otros tantos de Moto3 en el Circuito Ricardo Tormo. Un test privado y poco numeroso, en el que se han avistado varios de los futuros prototipos de la categoría reina, y la más pequeña. Un productivo modo de retomar el contacto después del lánguido parón invernal, que todos los pilotos aborrecen. Las perfectas condiciones han permitido rodar a los afortunados en pista desde las diez de la mañana hasta las cinco de la tarde sin interrupciones. Aunque a priori queda una eternidad, el comienzo de la temporada es más inminente de lo que parece, y jornadas tan productivas como las de hoy ayudan a recabar muchísima información.

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Espargaró y De Puniet siguen progresando con la CRT de Aspar
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Espargaró y De Puniet siguen progresando con la CRT de Aspar

Si bien la primera jornada del test en Valencia deparó un tiempo espléndido, hoy los termómetros han caído en picado, y el viento ha hecho acto de presencia aumentando la sensación de frío. Así pues, con la pista excesivamente fría hasta bien entrado el mediodía, los pilotos han tenido que esperar ateridos en sus respectivos boxes a que el asfalto ganara algunos grados. A partir de las doce del mediodía, el trabajo en pista se ha continuado con normalidad, y a las cuatro de la tarde, aproximadamente, la temperatura descendía de nuevo merced a la llegada de un conjunto de nubes que cubría el circuito. Aun así los pilotos se mostraban satisfechos por poder probar pese al frío, y ya esperan con atención los próximos tres días de trabajo, previstos en Jerez a finales del próximo mes de febrero.

Mediaset España / Aspar Team
Randy de Puniet, saliendo del box
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Randy de Puniet, saliendo del box

Randy De Puniet 1.34.90 (35 vueltas): "Hoy las condiciones han empeorado, el frío y el viento han provocado que la pista tuviera menos agarre que ayer, y nos ha costado más coger el ritmo. Aun así hemos mejorado nuestro crono, pero estoy convencido de que en mejores condiciones hubiéramos mejorado más. Hoy hemos seguido trabajando bastante a nivel electrónico, y también en la gestión del freno motor y el embrague. Nos vamos de Valencia muy satisfechos porque hemos recopilado bastante información, además hemos delimitado el rumbo a seguir para los próximos entrenamientos de Jerez. El año ha arrancado estupendamente, espero que sigamos por el mismo camino. Este test era para retomar el contacto después de tanto tiempo sin subir la moto, así que objetivo logrado. Estoy muy contento y me voy con ganas de continuar trabajando para empezar la temporada lo más preparado posible".

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Aleix Espargaró y Randy de Puniet ruedan en Cheste
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Aleix Espargaró y Randy de Puniet ruedan en Cheste

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Aleix Espargaró y Randy de Puniet ruedan en Cheste
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Aleix Espargaró y Randy de Puniet ruedan en Cheste

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Aleix Espargaró y Randy de Puniet ruedan en Cheste

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Aleix Espargaró y Randy de Puniet ruedan en Cheste

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Héctor Faubel, rodando en Valencia
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Héctor Faubel, rodando en Valencia

Héctor Faubel 1.43.70 (57 vueltas): "Estoy muy contento porque a base de trabajo estamos mejorando mucho la puesta a punto de la Kalex/KTM. Desde que rodé por primera vez hasta hoy ha mejorado notablemente, sobre todo el motor. Parece que corre un poco menos que el último que usamos, pensamos que es por el desarrollo, así que mañana haremos nuevas pruebas. De todos modos la mejora más significativa desde el punto de vista mecánico es la fiabilidad, ahora el motor da mucha más seguridad. Hoy hemos trabajado bastante con la altura y la geometría de la moto, y ciertamente estamos en el camino adecuado porque cada vez me siento más cómodo. Estamos trabajando mucho con Kalex para mejorar la torsión de la moto, se han volcado totalmente y así es más fácil que evolucione".

Aspar
Alberto Moncayo, rodando con la Kalex/KTM del Aspar Team
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Alberto Moncayo, rodando con la Kalex/KTM del Aspar Team

Alberto Moncayo 1.43.20 (52 vueltas): "Hoy ha sido una jornada muy positiva, hemos dado bastantes vueltas y durante todas ellas se han sacado multitud de buenas conclusiones. El motor ha mejorado muchísimo, ha limado las brusquedades que presentaba en los entrenamientos que hicimos antes del parón. También hemos trabajado a nivel de chasis, cuyas mejoras han venido de la mano del buen rendimiento del motor. Hoy he conocido a mi equipo técnico al completo y estoy muy contento. Hemos conectado muy bien, podemos hacer un gran trabajo. Me he quedado con las ganas de mejorar un poco más, pero la temperatura de la pista ha bajado esta tarde y he cometido un pequeño fallo que me ha llevado al suelo, no ha pasado nada así que mañana seguiremos trabajando con la misma ilusión".

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Héctor Faubel, rodando con la Kalex/KTM de Aspar
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Héctor Faubel, rodando con la Kalex/KTM de Aspar

Héctor Faubel 1.43.70 (57 vueltas): "Estoy muy contento porque a base de trabajo estamos mejorando mucho la puesta a punto de la Kalex/KTM. Desde que rodé por primera vez hasta hoy ha mejorado notablemente, sobre todo el motor. Parece que corre un poco menos que el último que usamos, pensamos que es por el desarrollo, así que mañana haremos nuevas pruebas. De todos modos la mejora más significativa desde el punto de vista mecánico es la fiabilidad, ahora el motor da mucha más seguridad. Hoy hemos trabajado bastante con la altura y la geometría de la moto, y ciertamente estamos en el camino adecuado porque cada vez me siento más cómodo. Estamos trabajando mucho con Kalex para mejorar la torsión de la moto, se han volcado totalmente y así es más fácil que evolucione".

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