Esta semana nuestro coche del año de 2012 se vuelve más campero que nunca. Y decimos esto porque hemos tenido la oportunidad de probar en exclusiva para la televisión la variante Cross Country del compacto sueco. Un modelo que aumenta todavía más si cabe, la versatilidad del volvo V40.

El aspecto del Cross Country es más salvaje y desprende una imagen dura y agresiva. Tiene protecciones en los bajos de la parte frontal, lateral y trasera, una suspensión elevada varios centímetros, y monta raíles cromados en el techo.

Por lo que respecta al interior, no se aprecian grandes variaciones con respecto a la versión convencional, pero se ha mantenido el excelente nivel de acabados, materiales y por supuesto el confort general. Además, se puede escoger entre multitud de combinaciones de tapicerías.

Por lo que respecta a la parte técnica, la variante que paso por nuestras manos montaba el propulsor diesel más potente: el D4. Un motor de 5 cilindros y 2.0 litros que rinde una potencia de 177 CV y que se distingue por su gran rendimiento y por una calidad de funcionamiento envidiable.

El consumo de este modelo es de 5,2 l/100 km, y además presume de unas prestaciones excepcionales para ser un todo camino, ya que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 210 km/h.

El comportamiento del V40 Cross Country roza la perfección absoluta, pero sobre todo sorprende por su capacidad para circular con la misma precisión por cualquier tipo de camino. Además, la combinación que forman su afinado chasis y su potente motor, elevan de forma notable las cualidades dinámicas del vehículo.

Efectivo, robusto y fiable, así es el nuevo V40 Cross Country de Volvo. Un coche capaz de satisfacer al usuario más exigente y que ya está disponible desde 26.000 euros.