España vigila la flota fantasma rusa ante la sospecha de tráfico ilegal de petróleo y su riesgo medioambiental
La sospecha es que Rusia utiliza estos buques para vender su petróleo eludiendo las sanciones internacionales.
Son buques muy deteriorados que suponen un gran riesgo ambiental y pueden provocar un nuevo Prestige
España controla uno de los pasos marítimos más transitados del planeta. Por el Estrecho de Gibraltar cruzan cada año más de 100.000 buques, incluidos miles de petroleros. Y ahora está sobre la pista de los barcos de la flota fantasma que Rusia utiliza para vender su petróleo eludiendo las sanciones internacionales.
La Armada monitoriza un submarino y un buque auxiliar ruso durante su tránsito por aguas de interés nacional. Porque, a pesar de las sanciones, puede estar entrando crudo ruso ilegal como si fuera legal. Y estarían trasvasando el petróleo a otras naves en países, incluso aliados, para blanquearlo y burlar la procedencia.
"De alguna manera estos barcos son utilizados por Rusia a través de un complicado juego de empresas pantalla, como un juego de muñecas rusas. Gracias a estos barcos da salida a su petróleo", señala Rafael Muñoz Abad, doctor en Marina Civil.
Un riesgo medioambiental evidente
Son buques muy deteriorados. suponen un riesgo medioambiental y las autoridades españoles sospechan que introducen parte del crudo ilegalmente en España.
Con la operación Valek, la Guardia Civil ha iniciado la investigación del contrabando de los hidrocarburos rusos. "La descarga diésel ruso en T ánger si seguimos el tráfico yo he visto agún flete de Tánger salir para Las Palmas", destaca Muñoz Abad.
Los barcos rusos Grinch y Deyna llevaban un millón de barriles de petróleo, pasaron por el Estrecho de Gibraltar y Francia fue más allá de vigilarlos y los apresó. "El buque Paz, bandera falsa de Mozambique, 1.200.000 barriles de crudo ruso navegó entre Tenerife y Gran Canaria", dice Abad.
Viejas chatarras que Bruselas cifra en 1.400. Sin armador conocido, cambian de bandera continuamente de países como Sierra leona, Comóres y Mozambique. España por Finisterre, El Estrecho y Canarias está en medio de sus rutas naturales comerciales y suponen una amenaza medioambiental. "Que tengas un accidnete con un buque sería un regreso al futuro de la crisis del Prestige".
También son sospechosos de cometer ataques híbridos dañando infraestructuras criticas. "Monitorizamos buques rusos comerciales que tengan propósitos malignos", señala Joaquín Ruiz Escudero, comandante SNMG1de la OTAN.
Finlandia, Suecia y Estonia han actuado para interceptarlos e impedir su avance. Países Bajos también est aumentando sus acciones al respecto. Reino Unido, que ya ha dicho que inteceptará barcos de esta flota, ha apoyado operaciones llevadas a cabo por Estados Unidos y Francia. España participa en su vigilancia con la misión de la OTAN.
