Un informe en el que se han analizado 273 siniestros asegura que a 60 kilómetros/hora la carrocería de un todoterreno se comporta mejor que la de un turismo normal. Y en choques laterales la respuesta es aún mejor.
Sin embargo, lo que gana en seguridad lo pierde en rapidez de frenada. Los todoterrenos son más lentos que los turismos, alargando una distancia que puede convertirse en la diferencia entre tener o no un accidente.
A pesar de este importante matiz, las medidas de seguridad pasiva son más y mejores, a lo que hay que sumarle la posición privilegiada del conductor. En España, de cada 100 vehículos que se vende, seis son todoterreno. AC