No tiene nada que ver con la Fórmula 1. Es más, por mucho tiempo convivirán cada uno en su espacio pero lo cierto es que la Fórmula E ha encandilado a nuevos aficionados y despertado la curiosidad de otros muchos.

Pekín acogió el pasado sábado la primera cita del primer campeonato FIA de monoplazas impulsados por energía eléctrica. La Fórmula E nació y lo hizo levantando y creando muchas expectativas.

Se trata de algo muy distinto a lo conocido, una competición que se adapta a los valores y gustos contemporaneos y que prescinde de otros más clásicos que poco a poco van a ir desapareciendo.

En la Fórmula E compiten 10 equipos, 20 pilotos y 40 coches, ya que las carreras duran una hora aproximadamente y los participantes cambian de montura al estilo Le Mans.

Sus motores eléctricos tienen una potencia aproximada de 200 kw, lo que equivale a casi 300 CV en los propulsores de gasolina. Pesa 888 kilos y tiene una aceleración de 0 a 100 similar a la de un Fórmula 1.

Marcas como Renault, Audi y Mahindra están plenamente involucradas en el campeonato con equipos propios o colaborando estrechamente con alguna escudería.

El monoplaza cuenta con un elevado nivel técnico en el que han intervenido nombres tan importantes como la propia Renault y escuderías de la F1 como McLaren y Williams, que han desarrollado la centralita, las baterías y el cambio.

Además, estos coches tienen un sonido digno de La guerra de las galaxias, emplean neumáticos rallados como los de calle y sus baterías se podrán recargar de forma inalámbrica.

El campeonato disfruta de todo el apoyo de la federación internacional y tiene la exclusiva eléctrica por unos cuantos años.

Pero hay más, porque, diversas compañías tecnológicas, que poco o nada tenían que ver con el mundo del automóvil, se han involucrado en este certamen para desarrollar sus dispositivos más modernos.

Los circuitos siempre son de carácter urbano y esta nueva categoría viajará a países como Malasia, Uruguay, Estados Unidos, Alemania o Gran Bretaña, donde correrán por las calles de Londres.

Por lo que respecta al ePrix en Pekín, Nicolás Prost marcó la pole position y en carrera mantuvo un bonito duelo con Nick Heidfeld que terminó de esta espectacular manera.

Afortunadamente, nadie sufrió heridas y el nivel de seguridad del coche quedó patente. Finalmente, el primer ganador de esta competición fue Lucas di Grassi, que estuvo acompañado en el podio por Frank Montagny y Sam Bird.

Por su parte, los españoles Oriol Serviá y Jaime Alguersuari cruzaron la línea de meta en séptima y undécima posición respectivamente.

La semana que viene os contaremos más secretos de una competición que lo tiene todo para triunfar. Se llama Fórmula E2 y la podréis ver de nuevo en Energy el próximo 22 de noviembre.