Todos los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables introducidos en el mercado desde el 20 de marzo ya cuentan con un nuevo etiquetado. Se trata de un conjunto de etiquetas armonizadas para toda la Unión Europea con el fin de ayudar a los consumidores a identificar la opción de recarga adecuada para sus vehículos, ya sean turismos, furgonetas, camiones, autobuses, autocares, ciclomotores, motocicletas, triciclos o cuadriciclos.
Esta nueva simbología está colocada de forma clara y visible cerca de la ubicación de carga de todos los vehículos con estas motorizaciones, así como en cada enchufe de carga, en los cables de carga separados, en el manual del propietario y en el manual electrónico del vehículo. También figura en las estaciones de recarga de acceso público y al lado de la toma de corriente o de la ubicación de almacenaje del cable conector del vehículo, además de en los concesionarios de vehículos para mayor información.
Para ayudar a los consumidores y a los operadores de los puntos de recarga a una mejor comprensión de este nuevo etiquetado, una coalición formada por las asociaciones de fabricantes de vehículos a nivel europeo (ACEA y ACEM), los operadores de infraestructura de recarga (ChargeUp y CharIn eV) y la asociación eléctrica europea (Euroelectric) ha desarrollado unos folletos informativos en formato de preguntas y respuestas, que tratan de explicar el propósito de estas etiquetas, su diseño y en qué vehículos aparecerán.
Dichos folletos están disponibles en www.fuel-identifiers.eu, junto con la información sobre las etiquetas de combustible armonizadas para motores de combustión interna que se introdujeron en 2018.
Estos nuevos requisitos responden a los establecido en el marco de la Directiva de la Unión Europea relativa a la implantación de la infraestructura para los combustibles alternativos (Directiva 2014/94/CE) y en las especificaciones establecidas en la norma UNE-EN 17186:2019 sobre “Identificación de compatibilidad de vehículos e infraestructuras. Expresión gráfica para información del consumidor sobre la fuente de alimentación EV”. Esta norma se ha venido siguiendo en el ámbito de los trabajos de UNE en su Comité Técnico de Normalización 26 sobre vehículos cuya presidencia y secretaría ostenta ANFAC.
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