La DGT envía ya a navegadores la ubicación de vehículos averiados que utilizan la V-16 conectada

La plataforma DGT 3.0 ha comenzado a recibir las señales con las ubicaciones de aquellos vehículos que sufren una incidencia en la carretera y cuyos conductores han colocado la baliza V-16 conectada en la parte superior del vehículo para avisar al resto de usuarios de la vía de su presencia.

El objetivo de la señal V-16, pionera en Europa, es mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de la vía en caso de avería, ya que, por un lado, sustituye el riesgo de salir a colocar los triángulos por el simple gesto de colocar la luz, con visibilidad garantizada en condiciones climatológicas adversas, y, por otro, avisa al resto de usuarios de la ubicación de ese peligro gracias al envío de su geoposicionamiento a DGT 3.0.

Esta baliza será obligatoria a partir de 1 de enero de 2026 y sustituye a los triángulos de emergencia que dejaron de ser obligatorios el pasado 1 de julio tras el aumento del número de atropellos en autovías y autopistas dado que la mayoría de estos arrollamientos se producen cuando, tras un incidente, los ocupantes del vehículo abandonan el habitáculo para colocar los triángulos de emergencia y señalizar la situación al resto de usuarios de la vía. En los últimos cinco años se ha registrado una media de 22 atropellos mortales anuales por dicho motivo.

Con la baliza V-16, en el momento en el que se recibe la información en DGT 3.0, dicha plataforma envía de forma automática el aviso a los navegadores, a las aplicaciones de movilidad y a los ordenadores de a bordo de los vehículos para que los conductores que circulen por la zona de influencia del vehículo parado puedan adoptar las medidas oportunas para garantizar la seguridad.

Aunque la luz V-16 conectada no será obligatoria hasta el 1 de enero de 2026 -hasta ese momento podrán seguir utilizándose indistintamente en caso de avería los triángulos de preseñalización de peligro y las V-16 no conectadas-, la DGT recomienda consultar su web en la que aparecen todos los modelos de este dispositivo que han superado el proceso de certificación.

La V-16 conectada integra en el interior de su carcasa todos los elementos necesarios para su funcionamiento, incluidos los de comunicaciones, sin tener que recurrir a elementos externos como aplicaciones de teléfonos móviles u otros similares.

Además, en lo que respecta a la duración del servicio, la legislación marca una disponibilidad de conectividad mínima de 12 años, cuyo coste ya está contemplado en el precio de venta de la V-16, por lo que no será necesario pagar ningún tipo de cuota adicional. Recomienda, no obstante, observar la fecha de caducidad, impresa tanto en el envase como en el propio dispositivo.

El primer sector que ha comenzado a utilizar este dispositivo conectado y enviar la ubicación de sus vehículos cuando están realizando un servicio de auxilio en carretera es el sector de las grúas.

La DGT insta, además, a las organizaciones públicas a adquirir dicho dispositivo conectado para sus flotas de vehículos, así como la inclusión en las cláusulas en los contratos públicos, el requisito de incluir tanto en los propios vehículos que se adquieren, como en los vehículos que vaya a proporcionar el contratista la baliza V-16 conectada.

Síguenos en nuestro canal de WhatsApp y conoce toda la actualidad al momento.