Premian a Vitoria-Gasteiz, Torrelodones y Ansoáin por sus iniciativas para fomentar la cultura peatonal

Según ha destacado el jurado, Vitoria-Gasteiz cuenta con una larga trayectoria en materia de movilidad sostenible, con extensas superficies peatonales y zonas verdes, numerosas aceras ampliadas, así como un tratamiento especial favorable al peatón en buena parte de las intersecciones. En base a su Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público la ciudad está apostando por la creación de grandes ejes peatonales.

De Torrelodones, el jurado ha subrayado que la localidad ha logrado, en un breve espacio de tiempo, grandes mejoras para la movilidad peatonal a través de obras estratégicas de escaso coste económico que facilitan el acceso a los servicios sociales, centros de salud y dotaciones educativas, caso de los itinerarios peatonales "pueblo colegios".

Mientras, Ansoáin ha vivido "una gran transformación urbana" dirigida a devolver el espacio para los peatones mediante la peatonalización de la calle Hermanos Noain, la ampliación de numerosos acerados, la recuperación de caminos peatonales en el monte San Cristobal Ezcaba y la introducción de velocidad 30 en todo el termino municipal, favoreciendo el acceso del transporte público al casco urbano al mismo tiempo que se desviaba al exterior del municipio el tráfico a motor privado.

Además de estas tres ciudades han quedado finalistas en la categoría entre 20.000 y 100.000 habitantes: Sant Andreu de la Barca (Barcelona) e Irún (Guipúzcoa). Mientras, en la categoría de más de 100.000 habitantes, han quedado finalistas Burgos, Móstoles (Madrid) y Córdoba.

Los premios se entregaron este miércoles en el I Congreso Ciudades que Caminan (Sevilla). En el mismo acto se anunció que el II Congreso Ciudades que Caminan tendrá lugar en Pontevedra en 2014.

Los miembros del jurado han valorado aquellas candidaturas que presentaban programas integrales y transversales dirigidos al fomento de los desplazamientos a pie a través de la puesta en marcha de medidas tales como el calmado del tráfico, la planificación de redes de itinerarios peatonales, la ejecución de peatonalizaciones, el desarrollo de planes estratégicos de accesibilidad universal, la puesta en marcha de campañas de concienciación sobre movilidad sostenible y seguridad vial.