Por segmentos, las motocicletas ligeras (hasta 125 caballos) han crecido un 19,4%; las cilindradas medias (entre 126 y 750 caballos) un 10,5% y las motocicletas de alta cilindrada (más de 750 caballos), que han registrado el mayor incremento con un 27,4%.
En cuanto a la cuota de mercado, las motocicletas ligeras se mantienen como líderes, ya que han representado un 61,7% de las ventas totales de motocicletas en el mes de mayo.
En cuanto a los segmentos por tipo de uso, ha crecido el scooter (+18,1%), el carretera (+20,3%) y el campo (+8,6%). En este contexto, los scooters continúan con la mayoría del mercado de motocicletas, con una cuota que alcanza el 68% en mayo.
CAE LA MATRICULACIÓN DE CICLOMOTORES A MÍNIMOS HISTÓRICOS.
La matriculación de ciclomotores ha caído un 2,8% durante el mes de mayo, hasta las 1.269 unidades, con lo que el segmento se sitúa en mínimos históricos.
En este caso, la mayoría de los ciclomotores que se han vendido han pertenecido al segmento scooter, que ha acaparado un 87,9% de las ventas. Asimismo, en el acumulado anual son 5.623 unidades, lo que supone un 9% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.
En este contexto, otros vehículos ligeros continúan como opciones minoritarias al registrarse 380 matriculaciones en mayo. No obstante, las unidades en este ámbito han crecido un 20,6% en el quinto mes del año.
El secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha destacado este crecimiento del 17,9% en el sector de las motocicletas a pesar de estar excluidas de planes de ayuda del Gobierno como el PIVE 8, lo que a su juicio refleja que "los ciudadanos cada vez valoran más las ventajas de este tipo de vehículos".