La operación se encuadra dentro de la estrategia de la Autoridad Portuaria de Bilbao de penetrar en la zona de influencia (hinterland) de afección operativa y de situarse en todos los nodos logísticos importantes del mismo, apostando por un modelo de colaboración con determinados concesionarios y operadores logísticos y ferroviarios.
Según ha informado la autoridad bilbaína la explotación de la terminal intermodal de Adif en el polígono Plaza de Zaragoza fue adjudicada en concurso público por Adif en julio de este año, a la propuesta del consorcio formado por Noatum Ports, Grupo Logístico Sesé y Logitren Ferroviaria, posteriormente constituido bajo la sociedad denominada Noatum Rail Terminal Zaragoza, S.L.
En concreto, se adquirió el compromiso de entrada de las Autoridades Portuarias de Valencia y Bilbao una vez se realizaran los debidos trámites administrativos exigidos a los citados Organismos portuarios. Ambos puertos tendrán una participación del 10%.
Por su parte, el Centro Logístico Ferroviario de Murcia Nonduermas fue adjudicado, en febrero de 2013 también por Adif, a la propuesta formulada por MacAndrews y Continental Rail, consorcio al cual se alió posteriormente la empresa murciana Transportes Fuentes.
Esta propuesta fue finalmente constituida bajo la denominación de Reefer Terminal AIE (Agrupación de Interés Económico), siendo en este caso el objetivo estratégico de la participación de la Autoridad Portuaria de Bilbao, también con un 10%, atraer el transporte por tren de contenedores frigoríficos con productos hortofrutícolas del levante mediterráneo para su posterior reexpedición al norte de Europa por vía marítima.