Muchos residentes de Pekín han expresado su sentimiento ante esta subida en 'Weibo', la versión china de Twitter. "Siempre hay atascos cuando vamos en el autobús y los metros están muy llenos. ¿Todavía tienen ganas de subir los precios?", ha escrito un usuario.
Sin embargo, a pesar de la subida en los precios, el Ejecutivo seguirá subsidiando el 50 por ciento de los costes del metro y el 62 por ciento de los del autobús. Además, para aligerar el flujo de pasajeros en "hora punta", se pondrá a prueba una política preferencial, según han afirmado las fuentes oficiales.
De acuerdo con el plan de ajuste, el precio mínimo para un viaje de metro será de tres yuanes (0,39 euros) y cubrirá un trayecto de seis kilómetros, mientras que la tarifa actual es de dos yuanes (0,26 euros) con transbordos ilimitados. El plan excluye los trayectos al aeropuerto de la ciudad, que costarán 25 yuanes (3,25 euros). La tarifa irá aumentando en función de los kilómetros recorridos. En cuanto al autobús, un viaje de diez kilómetros costará 2 yuanes y, a partir de ahí, por cada 5 kilómetros el precio aumentará un yuan.
El número de viajes realizados en metro el año pasado fue de 3.200 millones, un aumento del 350 por ciento desde 2007. Los subsidios han pasado de 13.500 millones de yuanes en 2010 a 20.000 millones en 2013.