La segunda mayor aerolínea estadounidense anunció hoy que su facturación durante los seis primeros meses aumentó el 10,4%, hasta los 10.742 millones de dólares, mientras que los gastos operativos lo hicieron en un 6,8%, hasta los 10.844 millones.
Sólo durante el segundo trimestre del año, un periodo que tienen más en cuenta los analistas estadounidenses, la aerolínea logró reducir sus pérdidas un 97,3%, hasta los 10,7 millones de dólares (3 centavos por acción).
Con esas pérdidas netas, superiores al centavo por acción que esperaban los analistas, American Airlines logra su mejor trimestre desde mediados de 2008, aunque podría ser la única gran aerolínea en acumular pérdidas en este segundo trimestre del año.
Sus ingresos trimestrales aumentaron el 16%, hasta 5.674 millones de dólares, pero los gastos operativos avanzaron el 7,1% y alcanzaron los 5.478 millones.
Al contrario que sus rivales, American no fue capaz de aprovechar la recuperación de la demanda tras la recesión y el empuje de los ingresos por pasajero para abandonar los números rojos.
Ello se debió en parte al aumento en un 24% del coste del combustible en el segundo trimestre y del 19% en el conjunto del primer semestre, cuando gastó en queroseno 3.131 millones de dólares.
Por ello, la compañía con sede en Fort Worth (Texas) también anunció hoy su plan de comprar 35 aparatos Boeing 737-800 para sustituir sus MD-80, que consumen más combustible.
American Airlines recibirá los nuevos aparatos en 2011 y 2012, cuando se sumarán a la flota de 84 aviones de la nueva generación de 787 que ya encargó y de los que 52 ya están operando.
"Pese a que el encarecimiento del combustible aumentó con fuerza nuestros gastos, hemos logrado sustanciales progresos en materia financiera", aseguró hoy el presidente y consejero delegado, Gerard Arpey, al presentar las cuentas.
Añadió que AMR sigue centrada en sus "principales objetivos", que son "aumentar los ingresos, controlar los gastos y recuperar la rentabilidad de una forma sostenida".
Para continuar hacia esos objetivos, la firma también anunció hoy el nombramiento como presidente de Tom Horton, mientras que Bella Goren le sustituirá como responsable financiero.
AMR difundió sus resultados un día después de recibir el visto bueno de las autoridades estadounidenses para coordinar sus servicios internacionales con British Airways e Iberia a través de la alianza Oneworld y competir con Star Alliance y SkyTeam, un permiso que ya dio Europa la semana pasada.
American es la tercera gran aerolínea estadounidense en presentar sus resultados trimestrales y de momento es la única con pérdidas.
El martes United, que está en proceso de fusión con Continental para crear la mayor aerolínea del mundo, anunció que multiplicó casi por diez su ganancia del segundo trimestre y logró terminar la primera mitad del año en positivo, con un beneficio de 191 millones de dólares.
Un día antes, Delta, líder mundial del sector, sorprendió con su mayor beneficio trimestral de la última década. Además, cerró en positivo la primera mitad de 2010, pero sus previsiones para el próximo trimestre decepcionaron a los inversores.
Poco antes de la media sesión en la Bolsa de Nueva York las acciones de AMR subían un 0,6%, mientras que las de Continental avanzaban el 0,8%, US Airways el 6,4%, United el 1%, JetBlue el 0,5% y Southwest el 0,1%. Sólo Delta bajaba el 0,7%.
En lo que va de año AMR ha caído un 11% en bolsa, aunque acumula un avance del 60% en los últimos doce meses.