Restablecida la alta velocidad en Tarragona tras el corte por un incendio cercano a las vías, que ha afectado a la línea Madrid-Barcelona
La alta velocidad en Tarragona se ha visto interrumpida por un incendio próximo a la infraestructura
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Los trenes de alta velocidad han retomado su circulación este lunes sobre las 11.15 horas entre el Camp de Tarragona y la Pobla de Montornès (Tarragona) después de que un incendio cercano a las vías obligara a suspender temporalmente el servicio, ha informado Protecció Civil en un comunicado en 'X'.
La incidencia se ha producido sobre las 9.50 y ha afectado a los trenes de la línea de alta velocidad Madrid - Barcelona. En el ámbito de Rodalies, las líneas R13, R14, R15, R16 y R17 sufren demoras de más de 45 minutos de media por una incidencia técnica de un tren entre Sitges y Garraf (Barcelona).
Recuperado el servicio de la R2, R2 Nord y R11 tras repararse el socavón en Montcada
Precisamente, hace tan solo unas horas el servicio de las líneas R2, R2 Nord y R11 de Rodalies se ha recuperado tras la reparación de la infraestructura por el socavón en Montcada i Reixac (Barcelona), informa Renfe en un comunicado.
La incidencia registrada el pasado miércoles interrumpía la circulación entre Montcada y Sant Andreu (Barcelona) y Renfe realizó marchas exploratorias sin viajeros este sábado para verificar el estado de la infraestructura y garantizar la seguridad después de que Adif finalizara las tareas de reposición del terreno.
Pese a la recuperación de la circulación Renfe ha establecido una limitación temporal de velocidad en el punto afectado.
Según informó Adif este sábado la auscultación realizada en las infraestructuras ferroviarias y en las viviendas del entorno constatan que desde el miércoles hasta este sábado no se ha producido ningún tipo de movimiento o alteración del terreno, ni en la plataforma de vía ni en las estructuras de los edificios próximos a la zona afectada.
Adif intervino para asegurar el terreno mediante el relleno de la pared inferior del pozo mediante 365 m3 de hormigón e inició los trabajos para cubrir el derrumbe, y una vez estabilizado el fondo del pozo, se posicionaron hasta dos bombas en la proximidad de la zona del hundimiento vertiendo 1.930 m3 de mortero.
