Hace unos días la revista Autopista y "Más que coches GT" volvieron a realizar una prueba conjunta para comprobar la autonomía de un coche eléctrico, el Renault ZOE. El resultado fue sorprendente.
Y es que contar con la calidad técnica de la mejor publicación del sector, es algo que marca la diferencia, y de lo que muy pocos medios pueden presumir. Así que atentos, porque hoy, el jefe de pruebas de Autopista, Raúl Roncero busca el límite de la autonomía del nuevo Renault Zoe, uno de los coches eléctricos más evolucionados del momento.
El reto era superar la barrera de los 230 kilómetros con una sola carga. Pero antes de comenzar, hay que tener en cuenta que según las cifras oficiales de Renault, la autonomía del Zoe es de 210 kilómetros, con lo que la prueba no fue nada fácil.
La ruta era cíclica, y transcurrió en su mayor parte bajo condiciones de tráfico urbano. Un trazado muy exigente en el que dos eran los puntos clave para poder llevar a buen puerto este reto. Primero, estar muy atentos a la regeneración de energía y, segundo, que el conductor estuviese concentrado en realizar una conducción eficiente. Objetivo que se consigue en las fases de retención y frenada. Y todo ello siendo capaces de anticipar las detenciones del tráfico. Por eso, los vehículos eléctricos se encuentran en su hábitat natural cuando circulan por la ciudad.
Después de un día entero conduciendo, el resultado fue impresionante, y ni siquiera el mismo Raúl se lo podía creer. 264 kilómetros recorridos, más de 5 horas sin bajarse del coche, y una media de 51 km/h. Una distancia que supera con creces el promedio de un taxi durante una jornada de trabajo en la ciudad de Madrid.
Reto superado. Un gran trabajo por parte de la revista Autopista que ha conseguido extraer todo lo que un coche como el Zoe puede ofrecer y en el que Más Que Coches GT ha colaborado como observador imparcial. Ahora, nosotros ya estamos pensando en que consistirá nuestro reto particular. ¿Quizás superar esos 264 kilómetros?
Muy pronto lo veréis.