Con la reglamentación de este año cada piloto dispone de ocho motores para las diecisiete carreras del calendario, que pueden administrar como crean más conveniente, siempre y cuando se cambien antes de iniciarse la sesión de entrenamientos libres del sábado o por causa justificada en caso de rotura, en cualquier momento.
Una vez agotado el cupo de los ocho motores, cada unidad suplementaria se sancionará con diez puestos en la formación de salida.