Enders, que participó en un seminario organizado por EADS este fin de semana en París, dijo, que la integración está ya muy avanzada, y que lo que se está haciendo no es en "detrimento" de la industria española, sino que "la apoya".
EADS decidió a finales del año pasado integrar la División de Aviones de Transporte Militar, dirigida por Carlos Suárez, en Airbus para aprovechar las sinergias y ahorrar costes.
Con motivo de estos cambios, Suárez fue relevado en el cargo de máximo directivo de la división, y se nombró en su lugar al también español, Domingo Ureña.
Esta decisión creó un conflicto entre Suárez y Enders, quien preguntado en el seminario de París al respecto, afirmó no acordarse de ello, porque "ha pasado mucho tiempo y tengo muy mala memoria".
De lo que sí se acordó Enders fue de dejar bien claro a los periodistas españoles asistentes al encuentro que gracias a EADS y a Airbus el empleo había aumentado en España en el sector aeronáutico en los últimos años, y que la participación española en la sociedad era ahora mucho mayor.
El máximo responsable de Airbus afirmó que no entendía el temor existente en España a la integración de la División de Aviones de Transporte Militar como Airbus Military en Airbus, cuando la participación española está asegurada, e incluso destacó que ha crecido de un 4 por ciento inicial a "prácticamente" un 10 por ciento en el desarrollo de los proyectos.
No pensábamos transferir nuestros trabajos de Sevilla a Toulouse, añadió Enders, recordando que el proyecto del avión de transporte militar A400M cuenta con la planta de ensamblaje en la localidad hispalense, y que allí se harán también las entregas.