La FIA explicó en un comunicado la investigación durante los últimos cinco años de numerosos instrumentos, con el resultado "claro de que el 'halo' es la mejor opción para la seguridad", un aro que rodea la cabeza del piloto, como protección frontal y lateral.
La decisión llega menos de una semana después del ensayo del 'shield', una cabina transparente con la misma finalidad que tuvo su primer test en el circuito de Silverstone. El 'Halo' tuvo varios test la pasada temporada, generando afines y detractores.
La FIA explicó además que, con la ayuda de los equipos, el sistema 'Halo' irá encontrando su mejor diseño y características para cumplir de la mejor manera su función a partir de 2018.