El Gobierno de EEUU apunta a un fallo del contratista o un "rúter defectuoso" como responsable del caos aéreo
Un rúter de reemplazo anegó con datos otros rúteres de la red de control de tráfico aéreo con miles de intentos de conexión, lo que provocó un colapso del sistema.
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El secretario de Transportes de Estados Unidos, Sean Duffy, ha mencionado este sábado a un fallo de la empresa contratista de los servicios de comunicación del control aéreo L3Harris y un posible "rúter defectuoso" como causas del caos aéreo que ha provocado retrasos y la cancelación de miles de vuelos durante la jornada del viernes que han afectado a países de todo el mundo, incluido España.
"Estamos trabajando para esclarecer si ha sido incompetencia, en el sentido de un error de usuario... de L3Harris o si instalaron un rúter defectuoso", ha explicado Duffy en rueda de prensa.
El rúter de reemplazo anegó con datos otros rúteres de la red de control de tráfico aéreo con miles de intentos de conexión, lo que provocó un colapso del sistema. Los controladores aéreos dejaron de poder comunicarse con los aviones y de recibir los datos de radar.
La empresa estaba realizando una intervención rutinaria de mantenimiento en una ubicación remota de la Administración Federal de Aviación (FAA) para sustituir las líneas de cobre de décadas de antigüedad por líneas de fibra.
Duffy ha destacado que las comunicaciones del control del tráfico aéreo están "totalmente operativas" lo que no ha impedido que se hayan contabilizado ya 4.363 cancelaciones de vuelos durante la jornada del sábado.
El administrador de la FAA, Bryan Bedford, también ha comparecido en la rueda de prensa ya ha apuntado que ya se ha aislado el aparato responsable del incidente, identificado unos 45 minutos después de detectarse las primeras anormalidades.
"Llegaron informes aleatorios de distintas instalaciones relativos a frecuencias que llegaban y se cortaban, por lo que se vieron obligados a cambiar entre los sistemas primarios y de respaldo", ha apuntado Bedford. "Si hubiera sido un solo origen lo habríamos superado, pero cuando vimos que había dos, tres, diez, 17 orígenes comenzamos a darnos cuenta de que estaba pasando algo mucho más grande", ha añadido.
Cuando llegaron a la conclusión de que no se podría resolver rápidamente fue cuando "nos fuimos al parón nacional". Sin embargo, ha destacado que ningún sistema "se quedó en negro" ni "se perdió por completo" durante el incidente.
Bedford ha subrayado que no hay pruebas de que se trate de un ataque informático y "cero pruebas de que sea algo relacionado con la IA". El sistema de seguridad de la FAA es "igual de seguro ahora que hace dos semanas".