Óscar Puente responde a la denuncia de un maquinista sobre el estado de un tramo ferroviario entre Logroño y Haro
El sector ferroviario vive una semana trágica y entre protestas de los maquinistas por las condiciones de seguridad de la red ferroviaria
Accidentes ferroviarios en España: la última hora, en directo
El sector ferroviario vive con preocupación y conmoción una semana absolutamente trágica. Al accidente de Adamuz, en Córdoba, con 43 fallecidos hasta el momento, se suma el de Gelida, Barcelona, con una muerte confirmada, así como un descarrilamiento en Girona y un choque de otro convoy contra un camión grúa en Cartagena este mismo jueves, aunque en estos dos últimos casos no se ha registrado ningún deceso.
Un maquinista se ha pronunciado en 'COPE' denunciando en antena el riesgo que existe actualmente en la vía en el recorrido entre Logroño y Haro, en La Rioja, que se encuentra en la línea de Zaragoza a Miranda.
"Cualquiera que vaya a una cabina y vea el estado de la vía se da cuenta de que hay problemas graves", dice en declaraciones al citado medio, explicando que entre Logroño y Haro se han tenido que "reducir las velocidades de los trenes a 10 kilómetros/hora" porque “parte de la vía se está cayendo directamente al río”, según explica el maquinista en la radio.
Por otro lado, el conductor señala que se trata de dos puntos críticos, inciden en que la máxima en la circulación ferroviaria es la seguridad, con todo lo que implica: desde revisar el estado de la red y prever incidencias a la suspensión del servicio si no se dan las condiciones imprescindibles para operar.
Al respecto, múltiples factores alteran y afectan a las infraestructuras: desde su antigüedad a, entre otros, el impacto del temporal, como ha quedado patente también esta semana con el siniestro mortal en Gelida por el “desprendimiento de un talud”, –según ha explicado la Generalitat–, o el descarrilamiento de otro convoy en Girona por la salida de un eje al colisionar con una roca caída en la vía como consecuencia, también, de las fuertes lluvias dejadas en Cataluña por la borrasca Harris.
En este escenario, el sindicato de maquinistas de Semaf ha convocado recientemente una huelga de tres días, –para el 9, 10 y 11 de febrero–, como “única vía legal” que les queda para a reivindicar "la recuperación de los estándares de seguridad del sistema" ferroviario y garantizar la integridad de profesionales y usuarios.
La aclaración de Óscar Puente, ministro de Transportes
Ante las declaracione realizadas por el maquinista de la línea de Zaragoza a Miranda, el ministro Óscar Puente ha respondido en redes sociales y ha aclarado la problemática explicando con datos la situación.
"Emergencia de las obras y de los servicios por graves daños en el terraplén entre los puntos kilométricos 128+7'00 y 128+950 de la línea intermodal Abandono-Indalecio Prieto-Casetas", empieza diciendo el ministro sobre el tramo al que el maquinista se refiere.
Por otro lado, Óscar Puente aporta ás datos sobre la obra de remodelación: "Presupuesto de 1.973.016,50 €. Plazo 8 meses. Prevista finalización 1T de 2026. Está en ejecución y tenemos un corte de cuatro días a finales de febrero para rematar la actuación. Y aprovechamos además para cambiar los desvíos de Haro".