Puente no dimite, anuncia menos frecuencias de trenes en la línea Madrid-Sevilla, mejoras tecnológicas y ayudas para víctimas del accidente ferroviario en Urda
Prevé mantener las plazas ofertadas pese a la reducción de frecuencias gracias a trenes de doble composición
Óscar Puente anuncia que reducirá los trenes entre Madrid y Andalucía hasta que se instale el nuevo sistema de seguridad
MadridEl ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se ha presentado ante los medios, tras la aprobación del paquete de ayudas a familiares y víctimas del accidente ferroviario en Urda, Toledo, donde han muerto 69 personas. Puente, que ha rechazado dimitir, ha anunciado que la línea Madrid-Sevilla podrá volver a prestar servicio en un plazo máximo estimado de diez días naturales, aunque también habrá una reducción de trenes en el servicio desde la capital a Andalucía hasta que se complete el despliegue del sistema ERTMS-2.
En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente ha precisado que la reapertura del servicio se realizará con una reducción de frecuencias, aunque se mantendrá el mismo número de plazas, gracias a trenes de doble composición, que "son habituales" en la red ferroviaria.
"En lugar de haber un tren cada cinco, seis o diez, pues habrá uno cada quince, por ejemplo", ha explicado el ministro, tras apuntar que esto obligará a que los usuarios de la línea programen el viaje de otra forma, pero contarán con un número de plazas similar al ofertado hasta ahora.
El titular de Transportes ha informado se espera el permiso de la jueza competente para que autorice las labores de reconstrucción y reposición de la línea, tras la retirada de material y coches de los trenes siniestrados sobre las vías, afectadas en unos 40 metros.
"Dependemos ahora mismo del permiso que nos dé el juzgado´, pero estimamos, con una estimación prudente, que a partir del mismo en un máximo de 10 días naturales tendremos la posibilidad de poner en servicio de nuevo la línea", ha respondido el ministro a las preguntas de los periodistas; además ha explicado que se hará una revisión extraordinaria e inmediata de los sistemas de seguridad de esa línea por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
En esa línea, Puente, ha adelantado que se va a poner en marcha de manera inmediata un plan extraordinario de mejoras sobre el sistema ferroviario que se desplegarán en varios frentes: la innovación tecnológica, los protocolos de control, la seguridad y los recursos humanos.
El ministro ha subrayado que los accidentes de Adamuz y Urda demuestran la "imperiosa necesidad" de reforzar dicho sistema y mejorar sus protocolos de actuación en circunstancias excepcionales susceptibles de causar un daño irreparable a la sociedad.
Entre las mejoras, Puente se ha referido a un software para los centros de control que cuente con alertas automáticas, libros electrónicos de telefonemas, ‘checklist’ de validación y una ergonomía visual mejorada que permita entender con más facilidad la ubicación de los trenes y la situación de las vías.
Además, se creará un agente de inteligencia artificial y un gemelo digital de la red que se encargará de supervisar el funcionamiento del sistema, anticipar escenarios, detectar anomalías y monitorizar conversaciones entre maquinistas y controladores facilitando el trabajo de los empleados y minimizando la posibilidad de fallo humano.
Rechaza dimitir: "Yo no he tomado ninguna decisión que haya contribuido a causar este daño"
El ministro, en el centro de la polémica se ha enfrentado a varias preguntas sobre su posible dimisión. Y sobre esta cuestión ha respondido que entiende perfectamente algunas peticiones de dimisión tras el accidente ferroviario de Urda (Toledo) porque llegan de personas que van "de buena fe", no así las del PP o de su líder, Alberto Núñez Feijóo.
"Yo no he tomado ninguna decisión que haya contribuido a causar este daño; no he omitido la toma de ninguna decisión política que haya contribuido a causar este daño y, cuando he tenido que responder, estaba en mi puesto de trabajo y he respondido, como estoy haciendo hoy, dando la cara sin esconderme", ha explicado a los medios aludiendo a Carlos Mazón y su gestión de la DANA.
A su juicio, son tres diferencias "radicales" con la actitud del PP. En la memoria reciente, ha señalado, hay "docenas" de casos en los que la acción, la omisión o la falta de respuesta de los populares "han contribuido a la causación del daño".
Ayudas directas e indemnizaciones exentas de tributación
El Consejo de Ministros ha aprobado un paquete de ayudas para los afectados por el accidente ferroviario, dotado con 30 millones de euros, que incluye ayudas directas complementarias a las indemnizaciones y un sistema de anticipos de indemnizaciones por responsabilidad civil.
El decreto aprobado incluye un régimen extraordinario de ayudas directas, complementario a las indemnizaciones que correspondan, que serán no reembolsables, estarán exentas de tributación y serán compatibles con otras ayudas e indemnizaciones y que ascenderán a 72.121 euros por fallecimiento y entre 2.400 y 84.141 euros por lesiones.
Además, "las personas trabajadoras afectadas por el accidente van a poder beneficiarse de una protección especial en materia de Seguridad Social", ha señalado el ministro. Las bajas laborales de los afectados tendrán la consideración de accidente de trabajo, lo que supone que recibirán la prestación desde el primer día y por una cuantía superior a la que correspondería por contingencias comunes.
Las pensiones de incapacidad permanente, muerte y supervivencia, así como la prestación por incapacidad permanente parcial derivada del accidente, tendrán la consideración de derivadas de accidente de trabajo para el cálculo de la cuantía si es más beneficioso, ha detallado Puente.